8 월 17 일, 뉴욕 시장 인 Michael Bloomberg는 2011 년에 발표 된 많은 자전거 바이크 쉐어 프로그램이 2012 년 11 월 (2012 년 7 월 발표 날짜에서 벗어난 후)에 시작되지는 않지만 예상되는 구현 날짜까지 미끄러질 것이라고 발표했습니다. 왜? 시장이 설명했듯이 소프트웨어는 작동하지 않았으며 도시는 프로그램이 시작될 때까지 프로그램을 시작하지 않을 것이라고 설명했다.
그렇습니다. 그러나 Bloomberg의 진술은 자신감이 가득한 것 같지 않습니까? 하나도 그를 탓할 수 없다. 시장으로서의 그의 임기는 고가의 소프트웨어 결함 및 소프트웨어 관련 사기로 괴로워하고있다. 2012 년 3 월, 도시는 SAIC와의 합의에 도달하여 회사는 수억 달러에 이르는 CityTime이라는 직원 시간 관리 시스템에 대한 과잉 청구 및 킥백을 무시하기 위해 총 5 억 4, 400 만 달러의 벌금과 위약금을 낼 것 입니다. 예산을 초과하는 달러.
SAIC 문제 이외에도 같은 달에시의 감사관 John Liu는 1, 100 만 명이 넘는 긴급 서비스 처리를 개선하도록 설계된 기술 기반 시스템 인 Emergency Communications Transformation Program (ECTP)에 대한 감사 보고서를 발표했습니다. 매년 접수 된 비상 전화는 예정보다 7 년이 늦었고 예산에 비해 10 억 달러였습니다. Liu는 라디오 방송국 WNYC에 대해 말하면서 "잘못된 관리로 인해 엄청난 예산 초과가 발생했으며 현재까지도 여전히 완전히 운영되지 않고있다"고 말했다. 2012 년 5 월, 시장실은 감사인의 감사에 따라 프로젝트에서 비용 절감을 시작했습니다.
